Материалы

Проект внесения изменений

в нормативы градостроительного проектирования

муниципального образования «Янтарный городской округ»

 

Раздел 2 части I «Основная часть. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения и максимально допустимого уровня территориальной доступности данных объектов для населения городского округа» дополнить пунктом 2.2.3.1. следующего содержания:

 

«Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов.

Расчетная интенсивность движения велосипедистов приведена в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Интенсивность движения

Автомобилей

(суммарная в двух направлениях),

автомобилей/час

До 400

600

800

800 – 1000

1000 – 1200

Расчетная интенсивность движения

велосипедистов,

велосипедов/час

70

50

30

20

51

 

В сельских населенных пунктах велосипедные дорожки могут быть совмещеныс пешеходными. Тротуары и велосипедные дорожки следует устраиватьприподнятыми на 15 сантиметров над уровнем проездов.

Пересечения тротуаров ивелосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах кшколам и детским дошкольным учреждениям – с основными проездамиследует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длинойсоответственно 1,5 и 3 м.

Рекомендуемые значения параметров строительства велосипедных дорожек приведены в таблице 6.2.

Таблица 6.2

Нормируемые параметры*

Рекомендуемые значения

При новом строительстве

Минимальные при благоустройстве и стесненных условиях

Расчетная скорость, км/ч

25

15

Ширина проезжей части для

движения, м:

однополосного одностороннего

двухполосного одностороннего

двухполосного со встречным

движением

 

 

1,0

1,75

 

2,50

 

 

0,75

1,5

 

2,00

Велопешеходная дорожка с

разделением пешеходного и

велосипедного движения

Велопешеходная дорожка без

разделения пешеходного и

велосипедного движения

Велосипедная полоса

 

 

4,00**

 

 

2,50****

1,20

 

 

3,25***

 

 

2,00*****

0,90

Ширина обочин велосипедной

дорожки, м

0,50

0,50

Минимальное расстояние до

бокового препятствия, м

0,50

0,50

Примечания:

* Наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус вертикальных кривых,

наибольший продольный уклон, поперечный уклон проезжей части, уклон виража

предусматривают в соответствии с СП 34.13330.2012.

** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 2,5 м.

*** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 1,75 м.

**** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 15 пеш/ч.

***** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 50 пеш/ч

 

Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего идвустороннего движения, должны иметь твердое покрытие изасфальтобетона, бетона или каменных материалов.

Ширина велодорожки с однополосным односторонним движением не может быть менее 1,0 м, двухполосного одностороннего – 1,75 м, двухполосного разностороннего – 2,5 м.

В зонах массового отдыха населения и на других озелененныхтерриториях следует предусматривать велосипедные дорожки,изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.

Расчетные показатели расстояния безопасности от края велодорожки приведены в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Расстояние

Единица измерения, м

1

до проезжей части, опор, деревьев

0,75

2

тротуаров

0,5

3

стоянок автомобилей и остановок общественного

транспорта

1,5

Примечание:

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

 

Велодорожки обустраиваются в городах (в городских и сельских населенных пунктах) с численностью населения более 2 тыс. человек.

Размещение велодорожек осуществляется из расчета:

1 велодорожка на 2 тыс. жителей в жилой зоне;

1 велодорожка в каждой рекреационной зоне.

Велодорожки в городских и сельских населенных пунктах должны размещаться с учетом возможности их объединения в единую сеть, связывающую жилую застройку с объектами массового посещения.

Протяженность велодорожек должна быть не менее 1000 м.

Минимальная обеспеченность местами для хранения (стоянки) велосипедов принимается:

1)предприятия, учреждения, организации – для 10 процентов от количества персонала и единовременных посетителей;

2)объекты торговли, общественного питания, культуры, досуга – для 15 процентов от количества персонала и единовременных посетителей.

Длину велосипедных дорожек на подходах к населенным пунктам следует определять численностью жителей и принимать по таблице 6.4.

Таблица 6.4

Численность населения, тыс./чел.

Свыше 500

500-250

250-100

100-50

50-25

25-10

Длина велосипедной дорожки, км

15

15-10

10-8

8-6

6-3

3-1

 

В сельских населенныхпунктах велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными.

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.»

Вы здесь: Главная